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宝马底盘功能受限说白了就是悬挂调节不灵光了。底盘本来就是个硬邦邦的金属架子，又不会自己动，哪来的功能呢？这里的关键其实在悬挂系统上。咱们开车遇到坑洼或者载重变化时，底盘连着四个轮子的位置其实会上下微调，靠的就是悬挂系统的功劳。所以底盘出问题，八成是悬挂系统的自动调节功能被限制了。

现在宝马车上的空气悬挂（中低配车型得加钱选装），主要包含这几个关键部件：负责总控的VDP模块（管车身高度那个控制模块）、四个高度传感器、空气减震筒、储气罐、打气泵、空气阀门和气管路。VDP就像系统的大脑，通过四个高度传感器实时盯着车身姿态，要是发现哪里不对劲，马上就会指挥空气减震筒进行调整。

这里有个使用窍门：当车子停着或者以低于20公里/小时慢慢挪的时候，调整高度用的压缩空气主要来自储气罐，只有储气罐压力不够时才会启动打气泵。但要是车速超过20公里，打气泵就会直接接管供气工作。等四个传感器都确认车身高度调到位了，VDP就会让空气阀门关闭，整个调节过程就算完成了。