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汽车上的HOLD键其实就是个"挡位锁定"功能。按下这个按钮后，仪表盘会亮起指示灯，变速箱就会锁定当前挡位（不过P/R/N三个停车挡用不了）。这个设计挺有意思的，它其实是电子手刹的扩展功能，能根据不同路况智能调节行车状态，特别是在路况复杂的时候，能有效避免变速箱反复跳挡。比如超车时按下它，变速箱就会老老实实保持低挡位，动力输出更带劲。

具体怎么玩转这个功能呢？要是在D挡时启动HOLD，变速箱会锁在2-4挡之间（主要用4挡）；3挡状态下启动就保持2-3挡（优先3挡）；2挡启动就固定2挡；1挡启动就直接锁定一挡。完全不用担心伤变速箱，工程师早就考虑好了。

几个实用场景分享给大家：

1. 冰雪路面起步：按下HOLD直接锁2挡，扭矩输出更柔和，起步更稳当，不容易打滑

2. 跑山路弯道：D4挡时启动，变速箱会固定在3挡。这样过弯时动力更连贯，变速箱也不会咔咔乱响，关键是出弯加速特别跟脚

3. 上下长坡：D4挡或2挡时启动，上坡时动力随叫随到，下坡又能靠发动机制动，既安全又能保护变速箱，比一直踩刹车聪明多了