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1、正常情况。水温表反映的是冷却系统处理后的温度，上坡时散热效率比平路行驶差不少，温度自然容易往上窜。下坡时发动机负荷减轻，发热量减少，水温回落属于合理现象。2、水温表感应器故障。要是水温探头坏了，仪表盘显示的温度就跟实际水温对不上号，这时候得赶紧换新配件，免得开车时心里没谱。3、节温器出问题。如果节温器一直开着或者开得太早，冷却液会提前进入大循环降温，电子风扇一直吹着，水温就老在低温区打转，这时候爬坡水温就容易飙升，建议尽快检查维修，该换就别犹豫。4、防冻液不够。当发动机冷却液不足时，爬坡阶段发动机卯足劲工作，发热量跟着暴增，这时候要是冷却液不够用，水温肯定蹭蹭涨，及时补加同型号防冻液是关键。5、散热系统不给力。水箱要是被灰尘柳絮糊住了，冷却液流经时根本散不出去热，爬坡水温必高无疑，定期用高压气枪冲洗水箱散热片特别重要。6、水泵闹罢工。要是水泵叶轮损坏或者轴封漏水，整个冷却液循环系统就瘫痪了，这时候必须赶紧找专业师傅拆解检修。需要提醒的是，水温传感器就装在发动机水道边上，直接泡在防冻液里测温度，相当于给发动机装了个体温计。