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ESC电子稳定控制系统算是现在车上挺重要的安全配置了，你可以把它理解成ABS防抱死刹车和TCS牵引力控制的升级版。这套系统可不简单，除了常规配置外，还多了几个"神器"——能监测车身转动的陀螺仪、检测侧滑的横向加速度传感器，还有专门盯着方向盘转角的小能手。靠着这些装备，行车电脑能精准控制每个轮子的动力和制动力，让车子过弯变道时稳如老狗。

整套系统说白了就是三个部分在配合干活：各种感应器负责收集数据，行车电脑（就是大家常说的ECU）负责分析决策，最后执行机构来实际操作刹车和油门。平时开车你可能感觉不到它的存在，但只要一点火启动，仪表盘上那两个ESC指示灯就会闪个4秒左右自检，没问题的话就会自己灭掉。

要是哪天发现仪表盘上ESC故障灯常亮，那可得留神了。这时候车身稳定功能基本就罢工了，特别是雨雪天或者急转弯时容易出状况。这个故障灯亮起来的原因五花八门：有时候就是系统误报，也有可能是传感器坏了或者线路短路。要排查起来挺费劲的，得用专门的检测电脑读故障码才行。所以老司机们都知道，碰到这种情况别自己瞎折腾，赶紧开车去4S店找专业设备检测才是正解。