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用P挡点火其实没啥问题。挂上P挡的时候，变速箱输出轴末端的棘爪齿轮会卡住锁定轴心。这就相当于把变速箱和车轮之间的动力通道给切断了，四个轮子自然没法同步转动。所以就算挂着P挡打火，车子也不会突然往前窜或者往后溜。P挡和N挡虽然都是空挡状态，发动机的动力都传不到变速箱那头，但咱们在坡道上停车时经常发现，挂P挡后车子还会稍微滑点位置，就是因为这个原理。

P挡里头有套机械锁死装置，等变速箱的齿轮被棘爪彻底卡死后，车就完全定住了。但N挡可没这本事，得靠手刹或者脚刹才能让车轮真正停下来。还有个区别是挂N挡时，变速箱里各个档位其实都能自由转动；而挂P挡的话，输出轴直接就被锁死了。现在不少新款车把挡位设计得更简单了，有的把P挡从传统挡杆上挪走，改成在N挡位置加个单独的驻车按钮，不过实际用起来停车效果还是一样的。