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p挡启动打火是正确的，挂入p挡后，输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接，车轮也就无法同向旋转。所以即便p挡启动，也不会导致车子出现前窜或后溜。

P档和N档都处于空档，发动机输入端产生的动力无法传递到变速箱的输出端，这也是为什么在不平的路面上，司机经常在P档停车后滑行一小段距离的原因。由于P档加装了机械制动装置，变速箱内的齿槽被棘爪卡住后，车辆不会移动。

N挡本身没有车轮抱死装置，需要用手刹或者刹车踏板才能让车轮停下来。另外，N挡挂档后，自动变速器所有挡位都能自由转动；然而，当档位P被接合时，变速箱的输出档位被锁定并且静止。

近年来，一些车型简化了挡位数量，将P挡从传统挡位上换挡，并在N挡位上增加了一个额外的驻车功能按钮来代替原来的P挡位。基本停车属性没变。