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汽车水温过高经常和散热系统内部压力过大有关，常见原因主要有这三个方面：第一，水箱盖密封失效。水箱盖相当于整个冷却系统的安全阀门，要是它的弹簧老化或者密封圈破损，压力就锁不住了。这时候最好去修理厂让师傅检查修理，必要时换个原厂规格的水箱盖。第二，气缸垫密封不严。当发动机缸体和缸盖之间的密封垫片损坏，燃烧室的高压气体会窜入冷却系统，这种情况会看到水箱口持续冒气泡，必须尽快检修发动机。第三，正常的蒸汽压力累积。发动机工作时间长之后，冷却液受热汽化是正常现象，不过如果水箱盖的泄压阀卡死无法自动排气，整个系统压力就会异常升高。

关于汽车水箱的几个关键知识点：首先，水箱本质上就是个大型散热器，属于发动机冷却系统的核心部件。主要任务就是帮发动机散热，冷却液在发动机内部吸热后，流到水箱通过散热片把热量散到空气中，降温后的冷却液再流回去继续循环，就像给发动机装了个持续工作的空调。其次，水箱散热原理其实挺巧妙，它利用水的超强储热能力——虽然吸收了发动机大量热量，但水温上升幅度并不大，通过水泵推动冷却液循环流动，像搬运工一样把热量带到水箱散热片，再配合风扇和行驶时的自然风来降温。