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变速箱这玩意儿说白了就是靠不同大小的齿轮互相配合，来调节车轮的转速和力道的。目前市面上主要有手动挡和自动挡两种类型，咱们分开来说说。

手动变速箱大家应该比较熟悉，核心部件就是齿轮和传动轴。当你换挡的时候，实际上就是在调整中间轴上不同大小的齿轮组合。比如挂低速挡时，小齿轮带动大齿轮，这样虽然转速降下来，但力道会变大；反过来挂高速挡就是大齿轮带小齿轮，转速上去力道就减小了。整个过程全靠司机自己踩离合换挡杆来完成，这也是很多老司机喜欢手动挡的原因——操控感十足。

自动变速箱就智能多了，主要靠一套行星齿轮组来干活。咱们踩油门的深浅和车速快慢会被车载电脑实时监测，系统自动就会匹配最合适的档位。这里头最关键的部件要数液力变扭器，它可是代替了传统离合器的角色。工作原理有点像用两台电风扇对着吹——发动机带着泵轮旋转，搅动变速箱油去推动涡轮转动，中间还有导轮来调节转速差。不过单靠这个变速范围有限，所以工程师在后面又加了几组行星齿轮。配合着液压控制系统，整套装置就像有个隐形的老司机在帮你换挡，既省心又平顺。