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NVH这三个字母，分别代表噪音、振动和声振粗糙度。这直接关系到汽车用户的直观感受，是衡量车辆制造工艺的重要指标。现在全球车企和零部件厂商都把这作为重点攻关方向，毕竟谁都不想自家产品被贴上"坐着难受"的标签。

行业数据显示，路上跑的车子每三辆就有一辆栽在NVH问题上。更夸张的是，车企每年砸进去的研发经费，五分之一都花在和这些看不见摸不着的"动静"较劲。其实NVH研究不光用在开发新车上，对现售车型的舒适性升级同样重要——毕竟老车主的口碑也得维护不是？

要说这振动和噪音，根本就是穿一条裤子的兄弟。发动机抖两下，底盘跟着哼两声，最后传到乘客耳朵里就变成恼人的嗡嗡声。所以说降噪、减震、提升乘坐体验这仨目标，本质上就是同一件事。现在车企应对NVH问题都学精了，直接从根儿上动手，先把发动机这些"震源"和轮胎这类"声源"收拾服帖了，再去考虑怎么隔音降噪。当然，安全环保这些硬指标也得同步跟上，毕竟不能为了安静把车造得弱不禁风嘛。