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咱们常见的小轿车基本都是两根车轴。简单来说，车轴就是连接左右两个车轮的"大梁"，像家用车这类四轮车型，前轮两个算一根轴，后轮两个算另一根轴。要是从侧面看的话，车子有几个并排的轮子就有几根轴。这些车轴通过悬挂系统跟车身连在一起，两头装着轮毂，主要任务是扛住车子的重量，保证车子能稳稳当当地跑起来。

车轴其实分两种类型：一种是整根连在一起的"整体式"，这种一般配的是非独立悬挂；另一种是中间能活动的"断开式"，通常和独立悬挂搭配使用。日常见到的轿车为啥都是两轴呢？因为普通轿车就前后两排轮子，自然用两根轴就够用了。那些多轴设计主要是给大货车、长途大巴或者特种工程车准备的。

根据国家道路运输规定，总重量不超过19吨的公路车辆（比如普通货运卡车），还有那些主要在矿区、工地跑的非公路车辆，基本上都选结构简单、经济实惠的两轴设计。要是车重超过19吨但不到26吨的话，就得用三轴配置来分散重量。至于那些载重更大的"巨无霸"，像是重型拖挂车之类的，四轴甚至更多轴的设计才能扛得住。