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关于点火线圈该换几个的问题，其实得看实际情况灵活处理。如果只是其中1-2个闹罢工，而且剩下的几个状态还不错——特别是那些用了不到10万公里的，直接换掉坏的就行，没必要四个全换。但要是整套点火线圈已经跑了超过十万公里，这时候哪怕只坏了一个，老司机都会建议你整套换新，毕竟剩下的也快到寿命了。

每个点火线圈专门给一个气缸服务，单坏一个的话，车子勉强还能凑合着开。不过可别不当回事！这种情况对发动机、机脚胶这些部件伤害可不小。要是再坏第二个，发动机可能直接罢工熄火，到时候可就得叫拖车了。所以只要发现点火系统不对劲，赶紧去修理厂检查才是正经事。

判断点火线圈是否坏了其实不难：当你开着开着突然感觉发动机像得了帕金森似的抖个不停（特别是里程数较高的车），油门踩下去还软绵绵的没劲儿，十有八九就是点火线圈出问题了。这玩意一旦闹脾气，对应的火花塞立马撂挑子不干活，那个气缸的油气混合气根本点不着火，车子少了个气缸出力，动力自然就跟不上趟了。