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LXH发动机可以看作是LSY发动机的改进版本。关于这两款发动机的特点，咱们可以分三点来说说：

1、升级重点

通用这次给新款XT6配的LXH发动机，主要就是冲着国6B排放标准来的。工程师们给排气系统加装了颗粒捕捉器，不过这也让最大功率降到了169千瓦。有意思的是，部分车型还多了48V轻混系统，这样开车的时候能更省油。

2、技术调整

这次升级可不光是加个捕捉器这么简单。为了防止排气受阻和高温带来的问题，发动机的气缸工作压力也特意调低了。这种组合拳式的改进，算是把排放升级可能带来的副作用都考虑进去了。

3、前代技术

LSY发动机最早是2018年装在凯迪拉克XT4上的，这可是通用当时最新的2.0T可变缸发动机。比起之前的LTG型号，LSY在技术上确实下了不少功夫，特别是油耗表现提升挺明显。最厉害的是它的三段式闭缸技术：四缸低升程模式适合日常代步，两缸模式跑高速特别省油，中间还有个四缸高性能模式应对急加速。