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后氧传感器要是坏了，不仅会让尾气排放超标，车子开起来也会出各种毛病。像怠速时突然熄火、发动机运转不稳、动力变肉这些情况，多半都和它有关系。这个不起眼的小零件在电喷系统里可是关键角色，直接关系到发动机性能和环保指标。

车上一般装有两个氧传感器，老司机们习惯叫它们前氧和后氧。前氧藏在排气歧管附近，后氧则蹲守在三元催化器后面。前氧主要管着混合气的浓度调节，相当于发动机的"营养师"；后氧就负责盯梢三元催化的工作状态，活脱脱一个"质检员"。要是前氧罢工了，行车电脑就不知道该咋调整混合比，结果就是油耗蹭蹭涨，车子还特别没劲。

说到日常养护，有个实用小妙招：用专用的三元催化清洗剂泡十来分钟，然后拿电吹风彻底吹干。这法子能有效清除积碳，恢复传感器灵敏度。至于更换周期倒没有硬性规定，不过老司机们还是建议跑够10万公里之后最好换新，毕竟这东西年头久了检测精度会打折扣。