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分时四驱使用有个关键注意事项：千万别在柏油马路或者抓地力好的平整路面上开启这个模式。因为这种路面会限制轮胎打滑，强行用四驱会导致方向盘卡顿甚至失控，搞不好还会把传动系统整出毛病。真正需要开启的场合，反而是那些容易打滑的地方——比如积雪结冰的湿滑路面，或者泥巴山路、沙地这类摩擦力小的野路子。

这套系统其实有四个档位对应不同场景：2H就是普通后驱模式，适合日常在城市里跑；要是遇到雨雪天或者烂泥路，就得切换到4H高速四驱；真要碰上大陡坡、乱石滩这种硬核地形，4L低速四驱能给你加把劲；至于N档嘛，就是彻底切断动力，拖车的时候记得挂这个档。

说白了，分时四驱系统完全是机械结构，皮实耐造这点没得说。但得靠司机自己判断路况手动切换，不像那些电子控制的四驱能自动调节。现在很多硬派SUV都爱用这个配置，用好了既能保证脱困能力，油耗也不会太离谱，算是在野性和钱包之间找了个平衡点。