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车屁股上要是贴着"4MATIC"标，那这辆奔驰绝对是个四轮驱动的狠角色。其实早在1903年，奔驰就开始捣鼓四驱技术了，现在不管是SUV还是轿车都能见到它的身影。四驱系统说白了就是四个轮子都有劲，这样发动机的动力就能雨露均沾，不容易出现打滑或者过弯跑偏的情况。

现在市面上的四驱主要分两大门派：分时四驱和全时四驱。先说分时四驱，这玩意儿就像手动挡，得自己切换两驱或四驱模式。它主要用在那些硬派越野车身上，构造简单还省油，靠的是后桥中间那个叫分动箱的部件来派发动力。

全时四驱就不一样了，人家是全年无休的四轮驱动。发动机会按比例把动力分到四个轮子上，关键部件是藏在底盘中间的中央差速器。现在路上跑的SUV和豪华轿车，基本上用的都是这套系统。

要论实用性，分时四驱跑公路千万别开四驱模式，转弯时也别扭，毕竟没中央差速器兜底。全时四驱虽然烧油多点，但开起来那叫一个稳，过弯时也不会出现突然卡顿的情况。说白了，越野老炮儿选分时，城市精英挑全时，各取所需呗。