+向他提问

说到汽车发动机里的V8，其实就是指气缸按V字形排列的8缸引擎。咱们常见的发动机布局大多是直列式，也就是L型结构，像路上跑的L4、L6这些型号就是典型代表。这里有个规律：要是气缸口径相同，缸数越多排量就越大，动力自然更猛；反过来排量固定的话，多缸设计能让单个气缸口径缩小，这样转速就能飚得更高，爆发出更强的动力。

发动机的布局方式主要有直列、V型、W型这几种门道。通常五缸以下的机器基本都是直列式，毕竟结构简单好安排。但要是气缸数超过这个量级，像8缸、12缸这些大家伙，就得用V型结构了——毕竟发动机舱空间有限，直列结构装不下那么多气缸。这里还有个特殊案例，就是大众家的W型发动机，这可是人家的独家专利技术，别的厂商可不能用。

要说V型发动机的优势，首先是体型紧凑，不管是长度还是高度都比直列式省地方，塞进车舱里特别方便。而且这种结构自带高级光环，基本成了豪华轿车的身份标签。不过V8这种结构也有硬伤，内部构造实在太复杂，生产成本居高不下，所以市面上并不多见。至于更夸张的V12发动机，那简直就是庞然大物，只有少数顶级豪车才扛得住它的体重和体积。