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给摩托车装平衡杆主要是为了提升车把的坚固性。玩特技或者激烈驾驶时，要是车把不够硬实容易折断，特别是落地瞬间或者猛打方向的时候，车把要是软绵绵的会让前轮不听使唤。这个配件最关键的作用就是增加行车稳定性——当左右车轮不在一个水平线上，它能产生抗侧倾的阻力，就像给车身装了稳定支架。注意它只在特殊情况下起作用：比如过弯时两边减震动作不同步，或者遇到颠簸路面车轮起伏不一致，这时候平衡杆才会介入工作。

先说结构特点：平衡杆的软硬程度主要看材质、粗细、杆臂长度和安装角度。杆身越短越硬挺，杆臂拉长反而能增强支撑力。受车身宽度限制，杆身长度基本固定，所以改装时主要调整粗细和杆臂尺寸。现在市面上的平衡杆材质都差不多，想调整硬度最简单的方法就是换不同粗细的杆子。

再说工作原理：通过改变连接点的位置可以调节杠杆力矩，这也是可调式平衡杆的设计精髓。有个改装小窍门很多人不知道——把固定胶垫换成硬质材料，效果立竿见影。测试数据表明，用8分粗的杆子配金属垫片，和10分粗的杆子配普通胶垫，实际抗扭效果基本没差别。