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前置后驱简单来说就是发动机装在车头，动力传到后轮驱动的布局方式。这种前头发动机后轮驱动的设计，让前轮专心负责转向，后轮只管提供驱动力。在雨雪天气或者复杂路况下，后轮驱动的特性能让前轮保持灵活转向，不会因为驱动轮打滑影响方向盘控制。这种驱动方式有四个突出优点：

第一，在抓地力好的路面起步、加速或爬坡时，后轮承受的车重增加，能发挥出比前驱车更强的牵引力。第二，车辆前后重量分配更均衡，开起来更稳当更舒服，轮胎磨损也会更均匀，使用寿命自然更长。第三，发动机、变速箱这些大件都集中在驾驶舱附近，油门、离合器这些操控部件的连接布置更简单直接。第四，由于前轮不承担驱动任务，转向机构结构简化不少，日常维护也省心很多。

虽然采用这种驱动形式的小轿车不多见，但路上跑的货车、皮卡基本都采用这种布局。有意思的是，不少高端商务车、性能跑车和赛道专用车辆反而特别钟爱前置后驱设计，看中的就是它独特的操控特性。