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DCT变速箱也就是咱们常说的双离合变速箱，分两种散热方式：靠风冷的叫干式双离合，用油冷的则是湿式双离合。它的工作逻辑挺有意思，车载电脑会通过油门深浅来判断该让哪组离合器接合，这样就能实现快速换挡。跟传统手动挡和普通自动挡比起来，这种设计不仅换挡利索，油耗表现也更漂亮。

严格来说双离合变速箱算是自成一派，它既不是传统自动挡，又在手动挡基础上做了升级。除了保留手动挡的操控感和自动挡的便利性，最厉害的是换挡时动力完全不会中断，开起来特别跟脚。老式手动挡大家都懂，每次换挡都得踩离合切齿轮，中间总有那么一瞬间使不上劲，动力衔接就没这么顺滑。

虽然干式和湿式双离合名字不同，其实工作原理差不多。核心都是两组离合器交替干活，区别就在动力传递方式上。干式的是靠离合器片直接摩擦传递动力，就像两个齿轮直接咬合；湿式的则把离合器泡在油里，靠油液来缓冲和散热，有点像把零部件浸在润滑油里工作。这种设计差异直接影响了变速箱的耐用性和适用场景。