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大众途锐现在用的都是4motion四驱系统，不过早期车型还用过quattro四驱。其实大众SUV的四驱分两种类型：普通版4motion和进阶版4xmotion。老款途锐四驱车型标配的4xmotion系统，可以算是当年硬派越野的配置。这套系统的工作原理挺有意思，是在变速箱输出轴后面装了个带多片离合器的分动箱，用这个多片离合器来锁死中央差速器。

现在主推的4motion系统少了个"x"字母，性能上就明显弱了不少。因为它压根没配中央差速器，严格来说只能算智能切换的适时四驱。不过现款途锐上的4motion系统升级了配置，换成了带托森差速器的分动箱。虽然托森差速器可靠性更高，但因为没有多片离合器结构，遇到极端路况时就不能手动锁定差速器了。