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换轮胎最好一次换俩。要是实在只能换单条，那新胎的花纹深度和磨损程度得跟同轴的旧胎差不多，这样开起来才不会跑偏。为啥老司机都让你至少换同轴两条胎呢？主要是为了保证两边轮胎的速度级别、载重指数这些参数统一，行车安全更有保障。挑新胎的时候首选同品牌同型号的，要是实在找不到一样的，临时凑合开可以只换一对，但要是打算长期使用，保险起见最好四个全换。

特别要注意的是，开了几万公里的车如果只换单条胎，新旧胎高度差容易导致车身不稳，过个坑洼就跟坐跷跷板似的，方向盘还会跟你较劲。这种情况下老老实实换一对才是明智选择。说回轮胎本身，这玩意儿就是套在轮毂上的橡胶圈，作用可大了去了——既要扛得住整台车的重量，又要消化路面颠簸，还得保证抓地力。平时开车时它经受的可不止风吹日晒，各种弯折挤压、冷热交替都在考验着橡胶的耐用性。所以好轮胎不光要够结实、够防滑，还得扛得住反复折腾，同时还得控制发热和滚动阻力。