+向他提问

发动机制动其实就是松开油门但不切断动力，利用发动机气缸压缩产生的阻力、内部摩擦和进排气系统的反作用力来给车轮减速。这种制动方式不能完全替代刹车系统，属于辅助减速手段。大家常说的手刹，专业名称其实是驻车制动器，主要是在停车时防止车辆滑动。

理解发动机制动的关键要看变速箱的传动特性。不同挡位对应着不同的传动比例，挡位越高传动比越小。举个实际例子：当车辆挂入一挡、二挡、三挡时，假设发动机转100圈，对应的车轮转动分别是5圈、10圈、20圈。由于轮胎周长是固定值，挡位越高意味着同样时间能跑更远距离，也就是车速更快。

这种制动方式有三大实际优势：首先是安全性，借助差速器的工作特性，左右车轮获得的制动力完全一致，极大降低了车辆打滑或甩尾的风险；其次是保护刹车系统，能大幅减少踩刹车的次数，避免刹车片因持续摩擦产生高温，导致刹车性能衰减甚至失灵；最后是控速效果，在陡坡或湿滑路面行驶时，发动机本身的牵制力会自动把车速控制在安全范围内，给驾驶员留出充足的反应时间。