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科目二溜车的原因：

1、油门跟不上，造成车辆出现溜车现象；

解决办法：合理使用油门，日常多加练习；

2、松手制动的时机不当，引起车辆溜车；

解决办法：可以询问驾校老师正确的制动的时机；

3、长时间在半联动状态下踩油门加速；

解决办法：要避免长时间在半联动状态下踩油门加速的现象；

4、手刹和油门配合不好，造成车辆出现不好的现象；

解决办法：常常练习手刹和油门，找到两者配合的感觉；

5、油门和离合器配合不好，造成车辆出现溜车；

解决办法：练习油门和离合器的配合度。

科目二坡道起步熄火和溜车应对技巧：

1、坡道起步一要给油：

训练时，时常会遇到不给油也能不熄火就坡起的情况，但考试时是不能这么冒险。因为该训练车的怠速调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑，溜车时的动能。出现溜车时，只能先刹车，离合踩下，把车停住后重新起步。除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的；

2、松离合时要缓慢不要操之过急：

坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油；

3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速：

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步；

4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门的配合：

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的；

右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹挂空挡；

5、油离配合，在操作顺序上，先油门后离合：

油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行；

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。