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汽车换轮毂正常情况下是不需要做四轮定位。为啥？首先，换了宽胎的人应该知道胎面接触地面的面积肯定不同吧？胎变宽了，接触面还能和之前一样？倾角设置本来就有角度差，胎越宽接触面越往里侧偏。要是专业点调，还得算下压力分布这些参数。其次，换悬挂系统的时候要考虑配重平衡。轮胎变薄或变厚都会影响定位数据，虽然变化幅度小，但长期开可能会导致偏磨。还有很多人以为拉线定位必须拆轮子，其实拆轮子只是针对偏差大或者调节机构不够灵活的情况。普通换轮毂不改悬挂的话，直接用原厂数据调也能凑合。有条件的话做拉线定位确实更准，不过轮毂的ET值（内凹深度）也会影响胎面内外侧压力分布。总之，原厂数据 不改悬挂的情况下，四轮定位其实没必要非做，但有条件的话拉线确实更精准。

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不需要每次都做，但换新轮胎或轮毂时必须做动平衡。不做的话，车轮会抖得厉害，方向盘也会跟着震。至于四轮定位，一般只有在悬挂系统出事故撞坏了，或者明显吃胎（轮胎磨损不均匀）、方向跑偏、打方向盘不正的时候才需要做。平时一切正常的话，定期检查就好，不用频繁折腾。