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制动系统的防滑控制需要检测灵敏度和防滑失效监控信号。制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式，这两种控制方式相互配合，完成制动滑行的调整。

防滑失效监控设备是防滑控制单元的独立设备，防滑控制单元进行防滑控制时若出现防滑异常现象，该监控设备可及时切断输出端，以防止空气制动失去制动力或者损失过大。采用相对独立的防滑失效监控系统时，若防滑控制系统采用空气制动失效，只是防滑控制功能受到单方面的影响，而不会影响到空气制动功能，从而保证空气制动力有效。

在制动过程中，一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是汽车制动距离过长，严重时可能导致擦轮。

连续踩下制动踏板时，车辆不减速。如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。具体检测观察制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。若制动板仍不回位，应解体检查制动器分泵、活塞、橡胶油封、卡钳、回位弹簧技术性能，将故障件更换。