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本田CRV混动的电池组耐用性挺能扛的，正常用个十年或者跑够20万公里基本没问题。新款CRV的造型其实还是沿用了家族的设计风格，混动版和燃油版乍看差不多，但仔细看前脸格栅和轮毂造型这些小地方还是能看出区别，整体设计明显更符合年轻人的审美了。

要说这代CRV的变化，那真是从里到外都升级了个遍。外观线条更凌厉不说，内饰也玩出了新花样，特别是那个获得2017年沃德十佳的内饰设计——这可是全球汽车圈里挺有分量的奖项，光这点就足够说明换代改得有多成功。车身尺寸虽然没怎么拉长，但工程师通过调整布局愣是把车内空间给放大了，特别是后排腿部空间和后备厢容积都明显提升，拖家带口出门完全没压力。

这里头其实藏着本田的MM设计理念，就是"机械空间最小化、乘员空间最大化"的老传统。新一代CRV算是把这个看家本领玩得更溜了，油箱从后备厢底下挪走之后，储物空间直接多出来一大块，实用性这块拿捏得死死的。