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DOHC发动机全称是双顶置凸轮轴发动机。它的进排气门分别装在两根独立的凸轮轴上，这种设计的好处在于能提升机械运作性能，运转更平顺、噪音更低。多气门结构还能让燃料烧得更彻底，通过优化进气道设计，能让更多新鲜空气顺畅进入发动机内部，这样废气排放也更干净。工程师还能灵活调整气门开闭的时机，让发动机在低速状态下也能爆发出强劲的扭力。

DOHC结构因为取消了气门挺杆和摇臂这些中间部件，动力损耗更少，自然能压榨出更多马力。独特的凸轮轴布局角度设计让动力输出更充沛，再加上采用液压控制气门的技术，不仅省去了手动调节气门间隙的麻烦，就算车子跑了几万公里，也不用担心气门间隙变化导致动力衰减的问题。