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桑塔纳这套6AT变速箱确实挺抗造的。咱们先说说这个6AT变速箱的结构。这个名称里的"6AT"其实就是自动变速箱的代号，数字6代表有6个不同速比的前进挡位。日常使用时有个小窍门：除了刚启动时从P挡挂到D挡，停车时从D挡推回P挡这两个动作，其他时候根本不需要碰换挡杆。

起步时可以试试运动挡，不过在平路上你会发现，用D挡反而提速更快。运动挡真正的优势是在高速超车的时候，那动力响应绝对够劲儿。要是发现车子跑偏，有个应急操作：把挡杆往左掰切换到手动模式，这时候前后推拉挡杆就能自己控制挡位了。

这变速箱有三大硬实力：首先是质量靠谱，这么多年市场检验下来故障率确实低；其次是设计紧凑不占地方，齿比范围覆盖广；最后是扛造，大扭矩输出也吃得消。不过要挑毛病的话，造这玩意儿的成本确实高，内部结构跟精密的瑞士手表似的，生产效率也比现在流行的双离合变速箱差点意思。