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燃油滤和机油滤虽然名字里都带个"滤"字，但干的活儿可大不一样。先说燃油滤，它就像给发动机喝的汽油做净水器。平时加油时难免带点灰尘杂质进去，这家伙就负责把汽油里的杂质过滤干净，让进发动机燃烧的油更纯净。这样不仅烧得透，还能让车更有劲儿，关键能预防积碳这个发动机"富贵病"。至于机油滤，它其实是发动机的"血液净化器"，专门对付机油里的铁屑、油泥这些破坏分子。把这些脏东西拦下来，才能给曲轴、活塞这些关键部位输送干净机油，保证润滑到位、散热及时，还能顺带清洗零件表面。

再说安装位置，燃油滤这伙计可会看车下菜碟。老式发动机一般装在油泵入口那边，工作压力不大，外壳常用尼龙材质。现在电喷发动机就讲究多了，直接装在油泵出口端，工作压力飙到4公斤往上，这时候就得换上结实的金属外壳才扛得住。

至于机油滤，主要分两种类型。全流式的是个实在人，老老实实串在机油泵和主油道中间，所有润滑油都得经过它把关，确保进发动机的都是"纯净水"。分流式就机灵些，自个儿单独开条小道，只处理三成左右的机油，相当于给润滑系统装了个"备胎"，专门应对大流量时的过滤需求。