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动能回收系统的档位设置得根据个人开车风格来调整，多数情况下调到中档最合适。要是回收强度开得太大，可能会让电池折寿。不过要是平时开车比较猛，经常地板油急刹车的朋友，建议直接把回收档位拉满，这样反而能省下更多电量。相反，开车特别稳当的老司机，或者不习惯电动车那种拖拽感的新手，调到中档刚刚好，这样平顺驾驶还能让续航更实在。

关于电动车的动能回收系统，咱们分两点来说说：

1、回收原理：现在主要有四种回收方式，分别是液压储能、启停系统、飞轮储能和最常见的刹车回收。刹车回收说白了就是把刹车时浪费的动能，通过发电机转成电能存进电池。这招儿特别实用，相当于把原本要浪费的能量变废为宝。

2、省电诀窍：刹车回收系统绝对是电动车的省电神器，只要车子有电机和电池就能实现。不过这个系统可不简单，得让整车控制系统、动力电池、驱动电机这些部件配合默契才行。说白了这就是个系统工程，不同车型的能耗管理方案不同，回收力度也会有所区别。