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越野车上的4H和4L标识分别对应高速四驱和低速四驱模式。要注意的是，只有带分时四驱的硬派越野车才会有这两个档位设定。这种专门为复杂地形设计的四驱系统，在挂入低速四驱时能显著放大车轮扭矩，像给车子开了"大力模式"，特别适合攀爬陡坡或脱困救援。

常见的四驱系统主要分三大类：全时四驱、适时四驱和分时四驱。其中分时四驱的结构最复杂，个头大占空间不说，造价也相对较高。全时四驱就比较实在了，四个轮子时刻都有驱动力，就像给车子穿了带钉的登山靴，过弯稳当抓地牢，特别适合追求操控的车型。至于适时四驱，平时就跟普通两驱车没啥两样，只有遇到打滑才会自动切换四驱。这种系统结构简单体积小，很多城市SUV和轿车都爱用，就连不少性能车现在也靠它来提升过弯表现。

真正玩越野的老司机都知道，分时四驱车型的4L档是"救命档"。比如陷在泥坑里，挂上低速四驱后扭矩直接翻倍，这时候再配合差速锁，往往就能轻松脱困。不过平时在铺装路面可别乱用，容易损伤传动系统。而4H档就像全天候保镖，应对雨雪湿滑路面特别靠谱，既能提升抓地力又不会影响正常驾驶。