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车里的温度传感器通常装在前保险杠的进气格栅位置。这玩意儿其实是自动空调的"眼睛"，专门负责给行车电脑（ECU）报信儿——把车外温度数据传过去。行车电脑收到这个数据后，会跟车内的温度读数做对比，好把空调调到最合适的温度，让大家坐得舒服。

要说这些汽车传感器怎么干活儿的，其实就是把发动机运转时的温度、压力、时间这些物理信号，统统转成电信号传给车载电脑。车载电脑里早都存好了各种计算公式，收到信号就能马上算出车子现在到底是个啥状态。

现在市面上的空气流量传感器主要分四种：老式的翼板式、卡门旋涡式，还有现在更常见的热线式和热膜式。后两种因为反应快又耐用，现在的新车基本都用它们了。

汽车空调系统里藏着几个关键部件：压力传感器一般装在干燥罐后面，专门盯着制冷剂流经膨胀阀的液压变化。温度传感器则躲在蒸发器的感温包里，当温度低到可能结霜结冰的时候，它就会让压缩机停工，防止管路被冻住。至于那个控制压缩机开关的继电器，直接装在压缩机身上，负责指挥压缩机什么时候该启动、停机或者切换工作模式。