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冷启动喷油器主要解决发动机低温启动困难的问题。当车辆冷启动时，这个装置会往进气歧管里多喷点燃油，让混合气体浓度升高，这样更容易点火启动。它还有个接地气的名字叫辅助喷油器或冷启动电动阀，就是专门为冬天打火设计的"助攻神器"。

在传统燃油系统里，天冷启动主要靠节气门多供油。而现在的电喷系统则让冷启动喷油器挑大梁，精准控制额外供油量。不过这种往进气总管"一锅端"的喷油方式有个硬伤——各气缸分到的油量不太均匀，就像给四个杯子倒水总有深浅。

现在车企更倾向于淘汰这个独立装置，改由各缸喷油器自己搞定冷启动任务。通过额外喷油的智能控制，不仅能保证每个气缸"雨露均沾"，还能精简线路布局。这么一改既提升了系统可靠性，又省去了专门维护冷启动喷油器的麻烦，算是个两全其美的技术升级。