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通常来说，家用车的标准胎压保持在2.2到2.5bar之间比较合适。这里说的胎压，说白了就是轮胎内部的气体压力。现在不少高端车型流行充氮气，这类轮胎对压力值特别敏感。如果是普通充空气的轮胎，气压还得跟着季节变化灵活调整。别看这小小的胎压数值，它直接关系到咱们开车时的体验——像乘坐舒适性、载重能力这些都会受影响，搞不好还会让轮胎提前退休。

轮胎压力就跟人的血压一样，高了低了都得出问题。要是胎压不足，整个轮胎就容易像泄了气的皮球一样瘪下去，侧面可能会被挤出一道道裂纹。开起来的时候轮胎会不停"折腰"，时间长了不仅橡胶会加速老化，内部的帘布层容易疲劳损伤，严重的还可能把里面的钢丝帘线给折腾断。更麻烦的是，这时候轮胎和地面接触的面积变大，特别容易把轮胎边缘给磨秃了。

反过来胎压打得太足也不好，这就好比把轮胎绷得太紧。里面的支撑结构会被过度拉伸，轮胎本身就失去了该有的弹性。开车遇到个坑洼颠簸，搞不好直接鼓包甚至爆胎。而且这时候只有轮胎中间部分着地，不用多久就能把轮胎正中磨出个"地中海"，抗扎能力也会大打折扣。