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前四后二活塞这个说法，其实就是指刹车卡钳里活塞的配置数量。具体来说，"前四"就是前轮刹车装了四个活塞的卡钳，"后二"则是后轮用两个活塞的卡钳。这样设计可不是随便定的，因为在刹车过程中，前轮要承担七成以上的制动力，所以必须用活塞更多的卡钳来提供更强的刹车力道，后轮两个活塞基本就够用了。

虽然理论上活塞越多刹车越猛，但这可不是随便往上堆就完事了。首先得看刹车总泵的供油量能不能带得动，要是供油跟不上，装再多活塞也是白费力气。就算供油量足够，刹车力道太猛反而容易让轮胎直接锁死，这时候别说安全了，搞不好还会失控。

要判断卡钳有几个活塞其实很简单，盯着卡钳外壳看就能找到诀窍。每个活塞对应的位置都会有个圆形的鼓包，而且这些鼓包都是左右对称排列的。这样设计既能加大刹车力度，又能让刹车片均匀受力。数数的时候有个小窍门：只要数单边的鼓包数量，再乘以二就是总活塞数，比如一边看到两个鼓包，那就是四活塞的配置。