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火花塞的材质不同，更换周期也有讲究。咱们具体来说说常见的几种类型：镍合金材质的，一般跑到2万到3万公里就该换了；如果是升级版的镍钇合金，能撑到3万公里左右。单白金款比较耐用，4万公里换一次就行；要是双白金配置，基本能扛过6万公里。现在高端车型爱用的铱金火花塞更持久，跑到8万公里再换也没问题。要说使用寿命最长的还得数铂铱合金款，轻轻松松就能突破10万公里大关。

大家常说的"火嘴"，其实就是火花塞的俗称。它主要干的是个技术活——把高压线传过来的脉冲高压电转换成电火花，专门负责引燃发动机气缸里的混合气。这里要特别提醒师傅们，安装时可得仔细点：火花塞的螺丝扣、电极部位，还有密封垫周围这些关键位置，必须收拾得干干净净，不能沾油带水。要是这些地方沾了油污，轻则漏电漏气，重则直接导致火花变弱，到时候发动机工作不正常可就麻烦啦。