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摩托车火花塞出问题时，骑行的感受会特别明显。比如在某个速度区间稳住油门，发动机会一窜一窜地"发喘"。要是这时候拧油门加速，动力明显跟不上，还伴随着油耗飙升，严重时排气管甚至会"砰砰"放炮或者冒黑烟，这都是火花塞快扛不住的信号。仔细观察火花塞本身，还能看到电极周围结满了厚厚的黑炭。

造成这种情况的原因很多：可能是油气混合比例不对导致燃烧不充分，或者空滤太久没换堵住了进气，电喷系统油压偏高或喷油时间过长，化油器的自动阻风门卡住了，火花塞自身温度不够或者热值偏低。这些故障点就像多米诺骨牌，最后都会让火花塞提前"退休"。

日常骑行时要是发现这几个征兆就得留心了——怠速时车把抖得手发麻，加油提速像拖着铅块，油表指针掉得比平时快，早上冷启动要打好几次火，开个空调整车都在哆嗦。要是排气管口摸一手黑灰，还能闻到浓重的汽油味，别犹豫，赶紧去车行换套新火花塞吧。