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要是左前轮被撞过，底盘有些部位容易走形，特别是右悬挂的下摆臂和连接的球头最容易遭殃。这些地方的变形会直接带偏四轮定位参数，要是发现铝轮毂都撞歪了，可别想着将就修修接着用，这种硬伤基本修不回来，强行上路容易出危险，赶紧去4S店检查换件才是正解。

轮胎这玩意儿看着简单，其实是车上最不能马虎的部件。普通轮胎就是外胎+内胎+垫带三件套，不过现在很多车都改用真空胎了，这种轮胎内层自带密封胶层，得搭配特制轮圈使用。别看它就是个橡胶疙瘩，干的活可不少：既要扛住整台车的重量，又要传递加速和刹车的力道，还得帮忙吸收路面颠簸，保护车上零件不被震坏。现在车子越跑越快，轮胎还得扛得住高速摩擦，顺便把胎噪给压下来。

说到养车，轮胎保养可是必修课。平时得勤快点检查胎压，胎纹里卡着的小石子要定期抠干净。要是发现轮胎磨得一边高一边低，或者胎面出现龟裂纹，该换就得赶紧换。每跑个万把公里最好做个轮胎换位，让四个轮胎均匀受力，别总可着一个地方磨，这样既能延长轮胎寿命，跑起来也更稳当。