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节温器要是坏了可别拖着，赶紧换新的！这玩意儿在发动机冷却系统里可是关键角色，专门管着防冻液走大循环还是小循环。咱们的发动机散热主要靠防冻液在里头循环流动，这里头其实分两条路线：一条是让防冻液在发动机内部转圈的小循环，另一条是要经过散热器的大循环。

刚启动车子的时候，防冻液走的是小循环路线，这时候只在发动机内部打转，不会流到外面的散热器。这样设计主要是为了让发动机能快点热起来。等水温表指针升到正常位置了，节温器就会自动切换到大循环模式，这时候防冻液就会流经散热器降温，保证发动机维持在最佳工作温度。

要是节温器罢工了，麻烦可就大了。防冻液要么卡在小循环出不去，发动机温度分分钟就能飙到危险区。这时候要是还硬着头皮开车，最要命的情况就是发动机拉缸——活塞和气缸直接干磨，那维修费可就不是换个节温器的钱了。反过来要是卡在大循环回不来，冬天暖风不热还是小事，长期低温运行还会增加发动机磨损。所以只要发现节温器有问题，别犹豫，立马去修理厂就对了！