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往油箱里加三元催化清洗剂根本就是白费功夫。关键问题在于，清洗催化剂必须得有高温环境才管用。常温状态下，三元催化器就跟摆设似的，里面的催化剂得烧到250到350度才能开始起作用，真正要干活的时候温度得维持在400到800度之间。所以光往油箱倒清洗剂，根本接触不到真正需要清洁的部位。

这里说个冷知识：专业的三元催化清洗得用专用设备，操作起来就跟医院挂盐水似的，修车师傅都管这叫"打吊瓶"。清洗液通过真空管吸进发动机，经过燃烧室和排气管跑到催化器那里，趁着高温和表面的脏东西发生化学反应，这才算有效清洗。

这玩意儿可得定期伺候着。汽油里那些硫、磷之类的有害物质，烧完了会在氧传感器和催化器内部结成硬壳。再说咱们开车习惯不好或者总在堵车路段跑，发动机老是没法充分燃烧，时间一长，氧传感器和三元催化器里头就会结碳。

这些问题攒多了可不是闹着玩的。氧传感器和催化器会中毒失灵，催化器堵塞都是常事，连废气再循环阀（EGR阀）都会被积碳卡死。这些毛病直接导致发动机闹脾气，油耗蹭蹭涨，车子没劲儿，尾气检测还容易超标，修起来可就不是小钱了。