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汽车上用的VR传感器，学名叫做可变磁阻传感器。它的核心结构其实是个带线圈的电磁铁，工作原理也很有意思：当齿轮的齿尖（或者其他带凸起的金属部件）经过传感器表面时，磁场强度就会跟着变化。具体来说，齿轮齿尖靠近传感器时磁场最强，等齿尖转过去离开时，磁场又会减弱。这种磁场强度的波动会在传感器线圈里产生对应的电压信号，后端的处理电路再把这些信号转成容易计数的数字脉冲。

不过这种看似经典的设计也有硬伤。首先就是贵，处理磁场信号的电路模块成本下不来。再者，这类传感器在低速运转时表现不太稳定，信号处理容易出偏差。现在VR技术早就不是计算机图像的专属了，在远程会议、网络架构这些新兴领域都能看到它的身影，还发展出了分布式虚拟现实这样的新方向。现在很多企业搞新产品研发，虚拟现实技术已经成了不可或缺的利器。