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发动机放炮的原因和解决方法：

1、混合气过浓，混合气过浓通常会导致混合气无法完全燃烧，随排气歧管排出后遇高温排气歧管而被再次引燃，而造成放炮。解决方法，可以检查从油箱至化油器接头管路，若有漏油、堵塞等现象，则应疏通或更换。或检查汽油泵，若汽油泵有故障，应更换汽油泵；

2、火花塞断续点火，当火花塞点不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。解决方法，更换火花塞；

3、发动机配气正时故障，气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，正时齿轮安装不对，也会引起放炮。解决方法，调整或修复进排气凸轮轴链轮配气相位角；

4、点火时间过迟，在气缸内的可燃烧混合气珠完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使混合气在排气管内燃烧造成放炮；解决方法，建议及时到修理厂检查维修；

5、点火提前角过大，当缓慢加油时，感应轮与分电器轴之间不打滑，所以发动机缓加速时较顺畅， 而当总加速时，由于惯性作用，感应轮与分电器轴之间出现打滑现象，造成急加速时点火提前角减小，所以发生回火放炮。解决方法，建议及时到修理厂检查维修；

6、燃油滤清器堵塞，燃油滤清器作为保养项目中的三滤之一，一般安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不足而导致混合气过稀，出现加速无力、耸车、放炮等现象。解决方法：更换燃油滤清器；

7、燃油泵故障，燃油泵出现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不足，出现混合气过稀的问题。解决方法：更换燃油泵或燃油泵滤网；

8、空气流量传感器故障，空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的高级参谋，空气流量传感器一旦出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，会使混合气浓度失调，并出现一系列故障现象。解决方法：检修空气流量传感器；

9、喷油嘴堵塞，喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴清洗也作为一项保养的项目，因为一旦喷油嘴堵塞同样会造成混合气浓度过稀。解决方法：疏通喷油嘴；

10、水温传感器故障，水温传感器故障会造成给ECU传送错误的信号，导致混合气浓度失调。一般水温传感器故障，很可能会导致混合气过浓，出现排气放炮、冒黑烟的故障现象。解决方法：检修水温传感器。