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两气门和四气门发动机最明显的差别就在气门数量和动力表现上。多气门设计能让发动机高转速时进气排气更顺畅，不过低速状态下反而会削弱扭矩输出；两气门结构胜在简单可靠，低速时劲儿大，但转速一上去就容易憋着气使不上劲。咱们具体唠唠这两种结构的门道：

1、两气门发动机

好处：整套机械结构就跟乐高积木似的简单，修起来便宜造起来也省心。特别适合城里走走停停的路况，起步那会儿扭矩来得快，油耗还特别友好。最关键是零件少，不容易出毛病。

短板：气门开合节奏是固定死的，车速越快越能感觉到后劲不足，就像骑自行车上了高速路，再怎么蹬也提不起速。

2、四气门发动机

优势：动力储备明显更足，动静还比两气门的小不少。进气口多了总面积大，吸气更痛快，排气门尺寸能做得更小，这样工作温度不会太高，用起来更靠谱。跑高速或者需要持续动力输出时特别给劲。

不足：肚子里零件跟迷宫似的复杂，生产线下来成本就高出一截。真要出了毛病，修起来既费功夫又烧钱，没两把刷子的师傅还真不敢随便动手。