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马自达转子引擎评测：

1、马自达转子引擎由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置，但只是提高了输出马力，并适度的减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距；

2、在安全配置方面，2018款CX-4轿跑SUV新增TPMS 胎压监测系统、四探头高灵敏度前驻车雷达及i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统（MRCC 自适应巡航系统、FOW 前方碰撞预警系统、SBS 中高速刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、LDWS 车道偏离警示系统），大大增加了车辆主动与被动的安全性能；

3、在科技配置方面，2018款CX-4轿跑SUV升级了马自达悦联系统：增加了诸如Apple CarPlay 车载互联系统、搜索引擎CarLife 车载互联系统、语音识别控制功能（VR）（多媒体播放、电话）、智能导航系统（北斗信号、带语音识别控制、复杂路况3D实景显示）、动态停车场信息等跨级高科技配置。

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转子发动机最大的缺点就是扭矩太小，就拿双涡轮增压的RX-7和supra比 它们功率一样 但RX-7的峰值扭矩却比supra小了整整100Nm。还有一个问题就是油耗太高，传动方式是转子转3圈 主轴转两圈，主轴6000转时 转子已经是9000转了。