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别克英朗的底盘离地间隙是105毫米。乍一看这个高度可能不太明显，但仔细观察会发现发动机护板等底部零件的实际位置确实偏低。这个数值不仅关系到车子能不能过坑过坎，还直接影响着开起来的操控感受——离地间隙越小，车身重心就越稳当，尤其跑高速时方向盘像粘在手上一样扎实。而且低趴的车身还能减少风阻，这点在省油和降噪上都有体现。

市面上大多数轿车的底盘高度都在110-130毫米之间晃悠。这里有个挺有意思的平衡法则：底盘高的车过烂路确实利索，但跑快了容易发飘；底盘低的车上高速稳如老狗，可遇到减速带就得小心翼翼。要是常跑山路或者非铺装路面，挑个"大高个"更实用；要是天天在市区铺装路上跑，选个"贴地飞行"的款反而更合适。

需要提醒的是，底盘高度可不是拍脑袋随便定的。汽车厂在设计时既要考虑车型定位，还得琢磨空气动力学，要是私自乱改这个数值，不仅开着别扭，连外观都会变得不协调。另外要注意的是，我们手册上写的离地间隙其实是空车状态的数据，实际使用时得考虑坐满人、装满行李的情况。所以工程师们在设计时，都是按满载状态下底盘的最低点来计算这个数值的。