+向他提问

开过车的朋友都知道，夏天开空调费油，电动车开空调费电，这事儿其实和空调压缩机的工作方式有关。咱们先说说燃油车的情况：想让车里吹冷风，关键得看压缩机有没有在干活。老式燃油车的压缩机不是直接用电带动的，而是用皮带连着发动机曲轴转。这就解释了为啥有时候车子怠速时空调不给力，油门踩深了冷气才够劲——压缩机转得快慢全看发动机脸色。

不过工程师们也留了个心眼，在曲轴和压缩机中间装了个电磁开关。平时这个开关是断开的，就算发动机在转，压缩机也不跟着瞎忙活。只有咱们按下中控台上那个AC键，电磁开关才会吸合，让压缩机开始工作。这时候发动机突然要多带个"小弟"，自然得喝更多汽油来维持动力。

说到空调的本事，可不光是吹冷风这么简单。首先它靠制冷剂在管道里"变戏法"（液态变气态吸热，气态变液态放热）来调节温度；其次自带空气净化功能，能过滤灰尘、异味这些脏东西；冬天取暖的时候更聪明，直接把发动机冷却液的热量或者尾气余热循环利用；最后还能保持车内空气流通，既能防玻璃起雾，又能避免闷罐子似的憋屈。