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开暖风其实不费油。原理很简单，暖风系统只是把发动机工作时产生的余热"回收利用"——原本这些热量会通过水箱散散掉，现在分一部分到车厢里取暖。所以只要发动机正常运转，暖风既不会影响动力也不增加油耗。

车里的暖气全靠发动机发热，当发动机温度够高时，热量完全够用。不过要是刚启动车子，发动机还没热起来，这时候开暖风确实会稍微费点油，毕竟行车电脑会主动提高转速让发动机快速升温。

这套取暖系统的核心热源是发动机冷却液，现在市面上常见的水暖系统主要用在普通轿车、大货车这些对取暖要求不太高的车型上。整个系统关键部件就四个：负责加热的散热器、控制热水流量的阀门、送风的鼓风机，还有中控台上的操作面板。

重点说说鼓风机，它里面有个能调转速的直流电机，加上鼠笼形状的风扇。工作原理就是把车外的冷空气吹过滚烫的散热片，等冷风变暖了再送进车厢。咱们开车时调的那个风量旋钮，其实就是控制这个电机的转速，转得越快送进来的暖风就越多。