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轮胎换位算是个挺实用的养车技巧，能帮咱们爱车的轮胎多跑几万公里。这法子主要是为了平衡轮胎磨损，毕竟四个轱辘要是磨得深浅不一，开起来心里也不踏实啊。

说到轮胎为啥会偏磨，其实跟车子驱动方式直接相关。前驱车前轮既要负责驱动又要承担刹车主力，就跟咱们用右手吃饭一样，干活多的自然磨损快。后轮虽说相对轻松，但长时间不换位的话，磨耗差异会越来越大。特别是急刹车的时候，前轮得扛住七成以上的刹车力道，轮胎花纹磨损速度能比后轮快一倍都不止。

不过轮胎换位也不是万灵药。现在好些新款车型的底盘调校特别讲究，换完轮胎位置后必须做四轮定位校准，精度要求跟钟表零件似的。要是定位数据没调准，轻则方向盘跑偏，重则底盘数据全乱套，高速上开着就像喝多了似的画龙。所以这事儿真不建议自己瞎折腾，还是得找靠谱的修理厂，让专业师傅拿着激光定位仪来伺候这些"铁脚丫子"才稳妥。