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生产改装钢喉的材料费可比普通橡胶管贵不少，制造工艺也更费工夫。厂家出于成本考虑，新车出厂标配的基本都是橡胶刹车管。真正用上钢喉的大多是赛车、越野车这些对刹车性能特别讲究的改装车辆。咱们常说的刹车软管，其实就是连接刹车系统的橡胶油管，别看它不起眼，这可是整个制动系统的"生命线"。它的任务就是在你踩刹车时，把刹车油产生的压力精准传递到刹车卡钳上，让车辆能及时刹住。

原厂橡胶管有个优势就是弹性好，安装起来也方便。不过橡胶材质用久了难免老化，表面开裂、起鼓包都是常见问题。最要命的是猛踩刹车时，橡胶管会被油压撑得鼓起来，导致实际传到刹车卡钳上的力道打折扣，刹车距离自然就变长了。改装钢喉的结构就比较讲究了，外层是304不锈钢编织网，中间夹着铁氟龙内管，三层防护下来，刹车油传输时管子几乎不会膨胀。这样既保证了刹车力道不流失，又能扛住高压油液的冲击。

当然钢喉也不是十全十美，装这玩意会让油耗稍微上去点，而且更换成本比普通橡胶管高出一大截。要是日常代步的车，还真没必要折腾这个，但要是玩性能改装的，这钱花得绝对值当。