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1、启动差速锁。当车子开过泥巴路或者打滑路面时，如果车速很慢或者完全停着，记得先按下中控台上的差速锁按键。2、收油门转弯。这时候松开油门踏板，轻轻打方向转弯，看到仪表盘上的黄色差速锁指示灯亮起来，说明差速器已经稳稳地接合上了。3、解除差速锁。等到车子在平坦路面匀速跑起来之后，踩油门的脚稍微松一松，再次按下那个差速锁按钮，稍微转点方向盘，指示灯一灭就表示差速器断开啦。

这里有个关键点得知道：转弯时内侧车轮和外侧车轮走的根本不是同一个圈。就像咱们骑自行车转弯，外胎总要比内胎多转几圈，汽车也是这个道理——外侧轮子必须转得更快才跟得上节奏。这时候差速器就派上大用场了，它既能把变速箱的动力平分给两个车轮，又能让左右轮子各转各的转速，车子开起来既稳当又灵活。

要说四驱车就更讲究了，中间那个中央差速器能让前后轮要么同步转，要么各转各的，全看路况需要。现在市面上常见的差速器五花八门，像老司机们常说的齿轮式、防滑式这些基础款，还有玩越野必备的托森式，高端车上用的双蜗杆式，以及带限滑功能的LSD式，每种都有自己拿手的绝活。