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汽车排气管上其实装着两个氧传感器，分为前氧和后氧。它们以三元催化器（也就是排气管里那个净化装置）为分界线，前面装的是前氧传感器，后面装的是后氧传感器。前氧的主要任务是实时监测尾气里的氧气含量，把这些数据转化成电信号传给行车电脑（ECU）。ECU收到这些信息后，会像精算师一样调整油气混合比例，让发动机保持最佳燃烧状态。

后氧传感器就像个质检员，专门检查经过三元催化处理后的尾气是否达标。这里有个实用小知识：如果前后两个传感器的读数差不多，那基本上可以断定三元催化器罢工了。这个判断方法在汽修店经常被用来快速检测催化器的工作状态，老司机们自己保养时也可以留意这个信号。